Lambiris ganó de punta a punta en Rosario y Santero quedó al frente de la Copa de Oro del TC

El uruguayo Mauricio Lambiris ganó de punta a punta este domingo el Gran Premio AFA de Rosario, decimotercera fecha del Turismo Carretera y tercera de la Copa de Oro, con el Ford Mustang número 3 del JT Racing^[1][2]. Completó las 25 vueltas de la final en el autódromo Juan Manuel Fangio en 43 minutos 54,210 segundos y le sacó 2,287 segundos a Matías Rossi (Toyota); tercero llegó Mariano Werner (Ford), a 10,885^[2].

Fue un fin de semana completo para el uruguayo: el sábado hizo la pole con 1 minuto 35,092 segundos, récord del circuito, que le dio dos puntos para la Copa; el domingo ganó la primera serie, la más rápida de las tres, y en la final largó primero y no perdió la punta^[3][4][1]. También marcó la vuelta más rápida de carrera, 1:37,808 en el quinto giro, a 142,227 kilómetros por hora^[2]. Es su cuarta victoria en la categoría y la primera desde la que logró en Termas de Río Hondo en 2025, según la ACTC^[1].

Cómo fue la final

En la largada, Rossi intentó superarlo por afuera, pero Lambiris mantuvo el primer lugar. En la primera vuelta, Facundo Ardusso hizo un trompo y perjudicó a Germán Todino, y un choque múltiple en la parte de atrás del pelotón obligó a sacar el auto de seguridad^[1]. Werner, que había largado desde el puesto 16 de la grilla, entró en los diez primeros en ese primer giro^[1][5].

En el relanzamiento no hubo cambios adelante. Otto Fritzler (Mercedes-Benz), que había largado cuarto, abandonó por un problema en la caja de cambios tras completar 12 vueltas^[1][2][5]. Werner siguió avanzando: pasó a Marcos Landa y, en la vuelta 14, a Julián Santero para meterse en el podio, con una remontada de 13 puestos^[1]. Los tres primeros se despegaron del resto hasta la bandera a cuadros^[1].

Detrás del podio terminaron Santero (BMW), Landa (Chevrolet Camaro), Diego Azar (Mercedes-Benz), Hernán Palazzo (Toyota), Agustín Canapino (Camaro), Elio Craparo (Mustang) y José Manuel Urcera (Mercedes-Benz)^[2]. El promedio del ganador fue de 136,663 kilómetros por hora^[2]. Los comisarios excluyeron a Nicolás Valle por tocar a Joaquín Ochoa y a Marcelo Agrelo, y recargaron a Juan José Ebarlin por un toque a Santiago Mangoni^[2].

Santero, nuevo líder de la Copa de Oro

El cuarto puesto le alcanzó a Santero para quedar al frente de la Copa de Oro, la etapa final que define al campeón, con 116,5 puntos^[1]. El piloto de BMW ya había sido segundo en su serie, detrás de Rossi^[4]. Facundo Chapur (Torino), que llegó a Rosario como líder, quedó segundo con 100,5, a 16 puntos: hizo un trompo en la segunda serie al intentar pasar a Palazzo, largó la final desde el puesto 37 y terminó 17.º^[4][1][2]. Tercero está Werner, con 95,5, y cuarto Canapino, con 94^[1].

Copa de Oro del Turismo Carretera 2026

Pos.PilotoPts.

1. 1Julián SanteroBMW116,5
2. 2Facundo ChapurTorino100,5
3. 3Mariano WernerFord95,5
4. 4Agustín CanapinoChevrolet94
5. 5Otto FritzlerMercedes-Benz85
6. 6Luis José Di PalmaToyota84,5
7. 7Marco DiandaDodge79
8. 8Matías RossiToyota78
9. 9Jonatan CastellanoDodge73,5
10. 10Mauricio LambirisFord69
11. 11Hernán PalazzoToyota68
12. 12Ignacio FaínTorino67
13. 13Christian LedesmaChevrolet66,5
14. 14Marcos LandaChevrolet62
15. 15José Manuel UrceraMercedes-Benz61
16. 16Juan Pablo GianiniFord34

Tras la fecha 13 (Rosario), 25 de octubre de 2026; provisoria · Fuente: ACTC [1]

Lambiris quedó décimo, con 69 puntos, y Rossi, octavo, con 78^[1]. Fritzler, que con el abandono resignó «puntos cruciales para la Copa», según la ACTC, quedó quinto, con 85^[1]. La ACTC publicó la tabla como provisoria^[1].

Quedan dos fechas: la cuarta de la Copa de Oro será en Río Cuarto, Córdoba, el domingo 15 de noviembre, y la última, en el autódromo Roberto José Mouras de La Plata, el domingo 6 de diciembre^[7][1]. Rosario, que volvió a recibir al TC este año, abrirá además el campeonato 2027, el 13 y 14 de febrero, según confirmó el gerente general de la ACTC, Fernando Miori^[6].