Volvió el subte tras cinco horas y media de paro total: liberaron a los metrodelegados detenidos en la línea B

Las seis líneas del subte de Buenos Aires y el Premetro quedaron paralizadas este martes 20 de octubre por una medida de fuerza sorpresiva de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y Premetro (AGTSyP), conocida como los metrodelegados. A las 10.04, la concesionaria Emova informó: “Todas las líneas se encuentran interrumpidas por medida de fuerza gremial”^[1]. El paro empezó en plena mañana de un día hábil y duró unas cinco horas y media: el servicio empezó a normalizarse pasadas las 15.30, después de que fueran liberados los delegados detenidos.

La medida afecta a un sistema que en agosto, el último mes con datos publicados por el Gobierno porteño, registró en promedio 765.035 viajes por día hábil, 2,9% menos que un año antes y 40,2% menos que en 2019^[2]. La línea más usada fue la B, con 181.378 viajes diarios, seguida por la D (162.749), la A (141.067), la C (102.436), la H (88.974) y la E (82.019); el Premetro sumó 6.412^[2]. En todo agosto hubo 18.379.599 viajes, un dato todavía provisorio^[2].

El subte, en números

Viajes por día hábil (ago. 2026)

765.035; −2,9% interanual; −40,2% frente a 2019

Viajes en el mes (ago. 2026, provisorio)

18.379.599

Línea más usada (ago. 2026)

B: 181.378 viajes por día hábil

Servicio mínimo exigido (Decreto 230/2026, jun. 2026)

50% en cada línea y en el Premetro

Qué pasó en la estación Rosas

Las detenciones ocurrieron en Juan Manuel de Rosas, la cabecera de la línea B en Villa Urquiza. A las 8.54, el metrodelegado Claudio Dellecarbonara, integrante de la conducción del gremio, escribió en X: “Escalada represiva ilegal y anticonstitucional”, y agregó que en esa estación “se quieren llevar detenido a uno de nuestros delegados”^[5]. En el mismo mensaje anunció un “estado de alerta por posible paralización del servicio”^[5].

Según informó la Policía de la Ciudad, personal de su División Subtes “detuvo a metrodelegados que realizaban una medida gremial” en esa estación “mediante la apertura de molinetes y puertas de emergencias”, lo que permitía a los pasajeros viajar sin pagar. Entre los detenidos, de acuerdo con fuentes policiales y con el gremio, están Dellecarbonara y el delegado de la línea B Facundo Heredia. Las fuentes policiales hablaron de tres detenidos; el gremio identificó al tercero como su secretario general, Néstor Segovia. Fueron trasladados al Centro de Admisión y Derivación Norte, en Chacarita, y atribuyeron la orden a la Unidad Fiscal Norte del Ministerio Público Fiscal porteño. Hasta el mediodía, la fiscalía no había difundido información sobre el caso ni sobre los cargos.

El secretario de Seguridad porteño, Maximiliano Piñeiro, dijo en declaraciones periodísticas que los delegados “están correctamente detenidos”, que la fiscalía ordenó la detención por desobediencia y que los reclamos gremiales “se deben hacer por los canales que corresponden”.

La liberación

Pasadas las 15, quedaron en libertad Dellecarbonara, Heredia y Sebastián Carrizo, el trabajador con el que había empezado la protesta en la estación Rosas; Segovia había sido liberado antes. Según la información difundida por las autoridades porteñas, la Unidad Fiscal Norte, a cargo de la fiscal Natalia Pla, había ordenado la detención de Carrizo por desobediencia, y a los delegados se les atribuyó haber entorpecido el procedimiento policial; a Segovia se le notificó una causa por resistencia a la autoridad. Los liberados deberán presentarse ante la Justicia el 23 de octubre. Tras su salida, Segovia advirtió a Emova: “No jueguen con fuego porque vamos a pararle el subte por tiempo indeterminado”.

El reclamo del gremio

La AGTSyP calificó las detenciones de arbitrarias y condicionó el servicio a la liberación de los detenidos. “No habrá servicio de Subte hasta la inmediata liberación de los compañeros detenidos”, dice el comunicado que el gremio difundió en redes sociales, en el que sostiene que Emova será “la única responsable de la ruptura de la paz social”.

El conflicto venía de antes. El lunes a la noche, los metrodelegados se declararon en estado de alerta porque, según denunciaron, Emova contrata empresas tercerizadas para tareas de mantenimiento que corresponden a su personal, algo que consideran una violación del convenio colectivo y una forma de cubrir la falta de trabajadores. “Nos declaramos en estado de alerta, exigimos el cese inmediato de este accionar”, escribió el gremio. En su aviso de la mañana, Emova informó la interrupción sin referirse a la tercerización ni a las detenciones^[1].

El decreto del servicio mínimo

El paro total ocurre cuatro meses después de que el Gobierno de la Ciudad fijara por decreto un servicio mínimo para el transporte ante conflictos colectivos de trabajo. El Decreto 230/2026, firmado por el jefe de Gobierno, Jorge Macri, el 22 de junio y publicado al día siguiente en el Boletín Oficial porteño, dispone en su artículo 3 una “cobertura mínima del cincuenta por ciento (50%) en cada una de las Líneas de Subte y del Premetro”^[3]. El artículo 4 encarga a Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), la empresa estatal porteña dueña de la red, determinar con la concesionaria la modalidad y las condiciones de ese servicio^[3]. Este martes, según el aviso de Emova, no hubo servicio en ninguna de las líneas^[1].

Pasado el mediodía, el Gobierno porteño informó que su Secretaría de Trabajo y Empleo, mediante la Resolución 1201/SECTE/26, intimó al gremio y a Emova a garantizar ese 50% en cada línea y en el Premetro, y advirtió que el incumplimiento puede acarrear sanciones administrativas. “El Gobierno de la Ciudad exige el cumplimiento de la normativa vigente y prioriza la protección de los usuarios”, señaló. Macri escribió en X: “El que bloquea un servicio esencial va preso. Sin vueltas”.

No es la primera vez que la red queda detenida por completo. El 10 de abril de 2025, durante el paro general de la CGT, Emova publicó el mismo aviso: “Todas las líneas se encuentran interrumpidas por medida de fuerza gremial”^[4]. A diferencia de entonces, la medida de hoy no fue anunciada con anticipación.