Musk dijo que Tesla dejará de fabricar el Cybertruck en Texas a mediados de 2027 para producir más Cybercab

Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, anunció que la empresa dejará de fabricar el Cybertruck en la Gigafactory Texas hacia mediados de 2027 para dedicar ese espacio a producir más Cybercab, su vehículo eléctrico sin volante ni pedales pensado para viajes autónomos. Lo escribió este viernes 6 de noviembre a las 3.30 (hora argentina) en X: «Tesla irá cerrando la producción del Cybertruck en la Gigafactory Texas hacia mediados del año próximo para hacer lugar a una mayor producción del Cybercab»^[1]. Hasta la mañana, Tesla no lo había informado en un comunicado ni en una presentación ante la Comisión de Valores de los Estados Unidos (SEC).

El plan cerraría el ciclo de la camioneta de acero inoxidable y daría más lugar en la planta de Austin al producto en el que la empresa concentra su apuesta: el Cybercab, que ya circula con pasajeros. Tesla informó que empezó a fabricarlo en la Gigafactory Texas en el segundo trimestre de 2026^[4] y que desde el 3 de septiembre ofrece viajes de Robotaxi con Cybercabs en Austin^[3]. El 10 de octubre, la cuenta oficial del servicio anunció más de 300 Cybercabs en esa ciudad, ocho veces más que 30 días antes^[6]. Desde entonces, el servicio amplió su área en Houston y llegó a Fort Worth^[10][7].

El ingeniero a cargo del Cybertruck, Wes Morrill, respondió media hora después con una despedida: «El Cybertruck fue una increíble plataforma de desarrollo tecnológico y sigue vivo a través del Cybercab», escribió, y agradeció a quienes trabajaron en el proyecto y a la comunidad de dueños^[2].

Una camioneta que se vendía cada vez menos

Tesla no informa por separado cuántos Cybertruck fabrica y vende. Sus informes trimestrales la incluyen en «otros modelos», la categoría que reúne todo lo que no es Model 3 ni Model Y. Allí entraban también los Model S y X hasta que, en el segundo trimestre de 2026, la empresa desmanteló las líneas de esos dos autos en Fremont, California, para instalar las del robot Optimus^[4]. Desde entonces, todo indica que el Cybertruck es el único vehículo de esa categoría que Tesla sigue fabricando para vender.

En el tercer trimestre de 2026, Tesla produjo 7.004 unidades de «otros modelos» y entregó 8.295, contra 11.624 y 15.933 en el mismo trimestre de 2025: caídas de 39,7% y 47,9%^[5][3]. Esas entregas fueron 1,7% de las 486.532 de la empresa entre julio y septiembre^[5]. La capacidad que Tesla declara para el Cybertruck en Texas es de más de 125.000 unidades por año, más de 31.250 por trimestre^[3]: con 7.004 unidades, todo indica que esas líneas trabajaron a menos de un cuarto de su capacidad.

Tesla, tercer trimestre de 2026

Producción de «otros modelos» (Cybertruck)

7.004 (3.er trim. 2025: 11.624, con Model S y X)

Entregas de «otros modelos»

8.295 (3.er trim. 2025: 15.933)

Entregas totales

486.532 (Model 3 y Model Y: 478.237)

Capacidad del Cybertruck en Texas

Más de 125.000 por año

Capacidad del Cybercab en Texas

Más de 125.000 por año

Fin previsto del Cybertruck en Texas

Hacia mediados de 2027, según Musk (6/11/2026)

La misma planta muestra hacia dónde va la empresa. Entre el informe de julio y el de octubre, Tesla elevó la capacidad declarada para el Model Y en Texas de más de 250.000 a más de 375.000 unidades anuales y mantuvo la del Cybercab en más de 125.000^[4][3]. En su informe del tercer trimestre dijo además que aumentará la producción de sus celdas de batería 4680 para acompañar el crecimiento del Cybercab y del camión Semi^[3].

Lo que falta saber

Musk no dijo cuántas unidades se fabricarán hasta el cierre, si la camioneta seguirá a la venta con el stock que quede ni cuánta capacidad sumará el Cybercab. Como la Gigafactory Texas es la única planta para la que Tesla declara capacidad de producción del Cybertruck^[3], lo más probable es que el modelo deje de fabricarse, salvo que la empresa anuncie otra línea.

En abril, Musk defendía la camioneta como el mejor producto de la empresa: «El Cybertruck es increíble. Hasta que uno lo prueba, no tiene idea, porque no hay nada parecido. El mejor producto que Tesla hizo hasta ahora», escribió el 11 de abril de 2026^[8]. La cuenta oficial del Cybertruck despidió a la camioneta este viernes con un video de la camioneta en el desierto y dos palabras: «Cyber Forever»^[9].

El cambio en Texas seguiría el camino que Tesla ya tomó en Fremont, donde reemplazó las líneas de sus autos más caros por las del robot Optimus: la empresa reduce los modelos de menor volumen y destina el espacio de sus fábricas a los productos autónomos que, según escribió Musk el 18 de octubre, serán «la gran mayoría del valor de Tesla»^[11].