La Ciudad empezó a asfaltar la pista del Autódromo Gálvez para el MotoGP de abril; la Fórmula 1 todavía no tiene carrera en Buenos Aires

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires empezó a asfaltar la pista del Autódromo Oscar y Juan Gálvez. Es una de las etapas centrales de la obra con la que el circuito porteño se prepara para recibir el Mundial de MotoGP en abril de 2027. Según informó la Ciudad el 30 de octubre, el trabajo empezó en la recta opuesta. Antes hubo varias semanas de pruebas en las zonas de escape y en sectores más anchos de las curvas, donde se ajustaron la mezcla asfáltica y los equipos y se entrenó a los operarios^[1].

«El comienzo del asfaltado de la pista es un hito fundamental en la transformación del Autódromo», dijo el secretario de Deportes porteño, Fabián «Chino» Turnes, en el comunicado oficial^[1].

Tres capas y 43.000 toneladas

La obra lleva 43.000 toneladas de asfalto en tres capas. La base es de 8 centímetros y es la que se está colocando ahora. Encima van una capa intermedia de 5 centímetros y una de rodamiento de 4 centímetros. Trabajan en paralelo tres cuadrillas, cada una con un camión de asfalto caliente, una terminadora y dos rodillos: en total, 12 máquinas pesadas. Está a cargo de Autopistas Urbanas S.A. (AUSA), la empresa de la Ciudad que dirige la obra desde enero. Usa un sistema de pavimentación guiado por el modelo en tres dimensiones de la pista que hizo el ingeniero alemán Hermann Tilke. Según la Ciudad, ese sistema se aplicó también en Yas Marina, Marina Bay, Shanghái, Miami y Silverstone^[1].

Un trazado rediseñado para la Fórmula 1

El proyecto original, de enero, apuntaba solo al MotoGP. En agosto, el jefe de Gobierno, Jorge Macri, anunció que la obra se reformulaba para cumplir lo que pide la Fórmula 1. «Tomamos la decisión de ir por las obras que requiere la F1», dijo entonces^[3]. La pista se extiende sobre el terreno del kartódromo, que se desarma y se reconstruirá en otro sector del predio, para alargar la recta opuesta y sumar una horquilla nueva. Además se construye un túnel bajo la pista, a la altura de la curva 1, que une el acceso por la avenida Roca con la zona de boxes y permite que los camiones de logística lleguen al centro del circuito^[3]. A fines de julio, la Ciudad informó que ya estaba hormigonada la losa del techo del túnel, apta para tránsito pesado, y que había empezado la demolición de la tribuna de la vieja horquilla^[2].

Según los datos oficiales, la versión para MotoGP medirá 4,3 kilómetros con 14 curvas y la de Fórmula 1, 4,87 kilómetros con 15 curvas. La pista tendrá un ancho mínimo de 12 metros, de 15 metros en la recta principal y de 18 metros en la curva 1. Llevará 4.400 metros de pianos de hormigón y una calle de boxes ampliada. La Ciudad calcula una capacidad de 150.000 personas por día. El avance que informó en esos anuncios de julio y agosto era del 60%, con trabajos que terminarían a partir de fin de año. En sus comunicados no dio el costo de la obra^[2][3].

MotoGP tiene fecha; la Fórmula 1, no

El calendario de MotoGP para 2027, publicado el 25 de septiembre, ubica al Gran Premio de Argentina en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez como cuarta fecha del año, con carrera el 11 de abril^[4]. Será la primera vez en 28 años que el Mundial de motociclismo corre en Buenos Aires^[1].

La Fórmula 1 no tiene una fecha en el país. Su calendario de 2027, anunciado el 16 de septiembre, tiene 24 Grandes Premios: empieza en Baréin y termina en Abu Dabi, y no incluye a la Argentina^[5]. Ni la Ciudad, ni el Gobierno nacional, ni la Fórmula 1 anunciaron un contrato. El 10 de octubre, el canciller Pablo Quirno informó que se había reunido en Singapur con el presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali. «Le transmití la aspiración de la Argentina de volver a ser sede de un Gran Premio de Formula 1», escribió^[7]. Dos días después, Macri le contestó con un video de la obra: «En la Ciudad estamos preparados y queremos que la Fórmula 1 vuelva a la Argentina»^[6]. Según los datos oficiales, sin embargo, la pista todavía se está asfaltando y su prueba internacional será el MotoGP de abril.

El Mundial de MotoGP

Después del Gran Premio de Malasia, que se corrió el 1 de noviembre en Sepang, el español Marc Márquez (Ducati) lidera el Mundial de pilotos de MotoGP con 399 puntos, 44 más que su compatriota Jorge Martín (Aprilia). Tercero está el italiano Marco Bezzecchi (Aprilia), con 332. Ningún piloto argentino corre esta temporada en la categoría^[8].

El Mundial de Fórmula 1

Después del Gran Premio de México, que ganó Max Verstappen el 1 de noviembre, el italiano Kimi Antonelli (Mercedes) lidera el Mundial de pilotos con 380 puntos, 119 más que Verstappen. Franco Colapinto (Alpine) terminó 15.º en México, sin puntos y con una penalización de diez segundos por no frenar con bandera amarilla. Es 12.º en el campeonato, con 27 puntos^[9][10]. Entre los constructores, Mercedes suma 630 puntos, Ferrari 504 y Red Bull 382^[11]. La próxima fecha es el Gran Premio de San Pablo, en Interlagos.