La Bolsa de Rosario estima que en octubre saldrán 3,9 millones de toneladas de maíz, un récord para el mes

Los puertos argentinos embarcarían en octubre 3,9 millones de toneladas de maíz. Según la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), es un récord para el mes y un 67% más que el promedio de octubre. La estimación figura en el Reporte del Mercado de Granos del Informativo Semanal N.º 2266, que la entidad publicó el viernes 23 de octubre de 2026^[1]. El informe no indica cuál era el récord anterior para el mes ni en qué año se registró.

Con ese volumen, las exportaciones de maíz de la campaña 2025/26 entre marzo y octubre podrían llegar a 34,2 millones de toneladas, por encima de los 32,5 millones de toneladas del mismo período de la campaña 2020/21^[1].

Cuatro meses de embarques altos

Según la BCR, entre julio y octubre se embarcarían 17,1 millones de toneladas. Sería el segundo volumen más alto de la serie para esos cuatro meses y más de 7 millones de toneladas por encima de la campaña anterior^[1]. Las ventas al exterior ya registradas suman 39 millones de toneladas, y para la entidad la campaña podría cerrar con exportaciones totales de 45 millones de toneladas^[1].

Los registros oficiales coinciden con esas cifras. La estadística de declaraciones juradas de ventas al exterior (DJVE) de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca contaba al 26 de octubre 39.039.667 toneladas de maíz 2025/26 registradas para exportar^[3]. El balance de oferta y demanda que la Secretaría publicó el 15 de octubre también proyecta exportaciones de 45 millones de toneladas para la campaña comercial, que va del 1 de marzo de 2026 al 28 de febrero de 2027. Aun con esas ventas, calcula que al cierre quedarían 10,01 millones de toneladas en existencias^[4].

Dos estimaciones de la cosecha

Detrás de esos embarques hay una cosecha que el informe de la BCR califica de «histórica»^[1]. En su informe del 21 de octubre, la Guía Estratégica para el Agro (GEA) de la Bolsa estimó la producción de maíz 2025/26 en 70,5 millones de toneladas: 11 millones de hectáreas sembradas con un rinde promedio de 76,6 quintales por hectárea^[2].

La estimación oficial es más alta. El informe mensual de la Secretaría de Agricultura del 15 de octubre calcula 72,6 millones de toneladas, con 11,68 millones de hectáreas implantadas, de las cuales 9,95 millones se cosecharon para grano y 1,73 millones se destinaron a silajes, diferidos o se perdieron. La Secretaría compara esa cifra con 51,7 millones de toneladas en 2024/25 y 57,5 millones en 2023/24^[4].

Para la campaña 2026/27, que ya se está sembrando, la GEA proyecta 10,6 millones de hectáreas^[2] y la Secretaría, 11,5 millones. Según el organismo, a mediados de octubre ya se había sembrado el 31% de esa superficie^[4].

Por qué gana espacio el maíz argentino

El informe de la BCR atribuye el avance a la menor oferta de otros grandes exportadores. Para Ucrania, la Bolsa señala que el cierre de la navegación y «los ataques a los puertos del Mar Negro vienen generando fuertes cuellos de botella». En un mes habitual, ese país despacha más de 1,5 millones de toneladas^[1].

Brasil embarcó poco más de 13,9 millones de toneladas entre marzo y septiembre, 32% menos que el promedio reciente, según la BCR. Parte de la explicación está en su mercado interno: en septiembre, la producción de biocombustibles usó 2,23 millones de toneladas de maíz, 24% más que un año antes, y en lo que va del año acumula más de 18,9 millones^[1].

Estados Unidos tuvo un septiembre firme, con envíos de cerca de 7,02 millones de toneladas, 7,7% más que un año antes. Su demanda interna también es alta: el Departamento de Agricultura estadounidense (USDA) estima para 2026/27 un uso industrial, etanol incluido, de unos 177,9 millones de toneladas, el valor más alto de los últimos ocho años según el informe^[1].

Sin contar a Ucrania y con precios de referencia puestos en destino (costo y flete), el maíz argentino tiene en varios mercados ventajas de más de 5% sobre el segundo origen más barato^[1].

Una proyección, no un dato cerrado

La cifra de octubre es una estimación hecha antes de que termine el mes: según la BCR, suma lo ya embarcado y el programa de embarques previsto^[1]. El volumen final se conocerá cuando se completen los registros de embarque del mes, y el INDEC lo reflejará en el informe de intercambio comercial de octubre.