Tesla empezó a fabricar en serie el robot Optimus y volvió a generar caja en el tercer trimestre

Tesla empezó a fabricar Optimus, su robot humanoide, en las líneas de alto volumen de su planta de Fremont, en California, y cerró el tercer trimestre de 2026 con un flujo de fondos libre positivo de US$ 1.531 millones, después del saldo negativo de US$ 1.092 millones de abril a junio. Lo informó este miércoles 21 de octubre, después del cierre de la bolsa de Nueva York, en su carta trimestral a los accionistas^[1][2]. «Los robots que salen de esta línea son los primeros robots con calidad de producción que hemos fabricado», escribió la empresa^[1].

En el mismo trimestre, la compañía puso en servicio el Cybercab, su auto sin volante ni pedales pensado para manejarse solo. Desde el 3 de septiembre ofrece viajes de Robotaxi con Cybercabs en Austin, Texas, y al cierre de septiembre el servicio llevaba casi dos millones de millas acumuladas sin supervisión humana, unos 3,2 millones de kilómetros: ocho veces más que tres meses antes^[1]. El 10 de octubre, la cuenta oficial de Robotaxi informó que ya circulaban más de 300 Cybercabs en la ciudad, ocho veces más que 30 días antes^[4].

Caja, ingresos y ganancias

Los ingresos totales fueron de US$ 28.046 millones, prácticamente iguales a los US$ 28.095 millones de un año antes^[1]. El margen bruto subió a 19,6%, desde 16,8% en el trimestre anterior y 18% un año antes. La ganancia operativa fue de US$ 718 millones: 80% más que en el segundo trimestre, de US$ 398 millones, pero quedó 56% por debajo de los US$ 1.624 millones del tercer trimestre de 2025^[1][2]. La ganancia neta atribuible a los accionistas fue de US$ 787 millones (US$ 1.373 millones un año antes)^[1].

La diferencia con un año antes está en el gasto: los gastos operativos subieron 39%, a US$ 4.776 millones, y dentro de ellos la investigación y el desarrollo, 69%, a US$ 2.761 millones. La empresa lo atribuye a la inteligencia artificial, a otros proyectos de investigación y a la remuneración en acciones, que incluye el plan de pago de 2025 de su director ejecutivo, Elon Musk^[1]. Las operaciones generaron US$ 6.263 millones de caja y la inversión en bienes de capital fue de US$ 4.732 millones, menos que los US$ 5.789 millones del trimestre anterior pero más del doble que un año antes. Tesla cerró septiembre con US$ 45.447 millones en efectivo e inversiones de corto plazo, US$ 1.923 millones más que en junio^[1][2].

Autos, camiones y baterías

Los ingresos automotrices sumaron US$ 20.560 millones, 3% menos que un año antes. Las entregas, ya publicadas el 2 de octubre, fueron 486.532 vehículos, 2% menos que en el mismo trimestre de 2025, y la producción, 464.391^[1][3]. Según la carta, la disponibilidad de baterías siguió siendo el factor que limitó el aumento de los volúmenes^[1]. Las suscripciones activas al sistema de conducción asistida FSD (Supervised), que exige supervisión del conductor, llegaron a 1,74 millones, 67% más que un año antes^[1].

Tesla comenzó además la producción en volumen del Semi, su camión eléctrico pesado, en Nevada. Según la empresa, la versión de mayor autonomía recorre 500 millas (unos 805 kilómetros) con el peso bruto máximo de 82.000 libras (unas 37 toneladas) y consume 1,7 kWh por milla^[1].

El negocio de energía facturó US$ 2.881 millones, 16% menos que un año antes, pero instaló 13,7 GWh de almacenamiento en baterías, por encima de los 12,5 GWh del tercer trimestre de 2025 y de los 13,5 GWh del segundo de 2026^[1]. La Megafactory de Texas empezó a producir, con una capacidad prevista de 50 GWh^[1].

Inteligencia artificial y Roadster

La compañía prevé llegar a fin de año con 400 MW de capacidad de cómputo para entrenar sus sistemas de inteligencia artificial y continúa la construcción de su fábrica de semiconductores en Austin, donde planea empezar a instalar equipos en 2027^[1]. La carta recuerda también la presentación del Roadster de nueva generación, el 15 de octubre, al que define como «el mejor de los últimos autos manejados por humanos»^[1]. En esa presentación, según el video que la empresa publicó en X, el auto aceleró de 0 a 60 millas por hora (96,6 km/h) en 0,81 segundos^[5].

La compañía convocó a una transmisión en vivo a las 18.30 de Buenos Aires (16.30 de Texas) para que sus directivos presentaran los resultados y respondieran preguntas; según el comunicado, la grabación queda disponible en el sitio de relaciones con inversores de Tesla^[6].