Por los cortes en Libertador, la autopista Illia y el Paseo del Bajo no les cobran peaje a los autos hasta el miércoles 11

Desde las 22 del miércoles 4 de noviembre, la autopista Illia no les cobra peaje a los vehículos livianos (motos, autos y camionetas) y el Paseo del Bajo quedó abierto, también sin cobro, a autos, camionetas y utilitarios. Así lo informó el Gobierno porteño, que presentó la medida como una alternativa a la avenida del Libertador, cortada por el operativo para la visita del papa León XIV. Las dos medidas rigen hasta las 14 del miércoles 11 de noviembre^[1].

«Ante las restricciones de circulación implementadas por la Ciudad debido al operativo que se está desplegando por la llegada del Papa León XIV, el Gobierno porteño dispuso que la autopista Illia sea gratis para los vehículos livianos (motos, autos y camionetas), como alternativa porque no se puede usar la Avenida Del Libertador», dice el comunicado oficial, publicado el 4 de noviembre^[1].

Qué cambia en cada autopista

En la Illia, el beneficio alcanza a motos, autos y camionetas. Según el cuadro tarifario de Autopistas Urbanas (AUSA), la empresa de la Ciudad que administra la traza, un auto con TelePASE paga en la Illia $ 2.874,43 en hora pico y $ 2.032,63 en el resto del día. Las horas pico son de 7 a 11 y de 16 a 20 de lunes a viernes, en ambos sentidos; los sábados, domingos y feriados, de 11 a 15 hacia la provincia y de 17 a 21 hacia el centro^[2].

En el Paseo del Bajo, el cambio es mayor porque esa vía está pensada para el tránsito pesado. Según AUSA, los autos solo pueden circular por ella de 22 a 5 en días hábiles. Los fines de semana pueden hacerlo desde las 22 del viernes hasta las 5 del lunes, y siempre con TelePASE^[2][3]. Para un vehículo liviano, la tarifa publicada por la empresa es de $ 10.794,97^[2]. La Ciudad informó que, mientras dure el operativo, AUSA «habilitará el Paseo del Bajo para que pueda ser usado por autos, camionetas y utilitarios, que tampoco abonarán el peaje»^[1].

En el Paseo del Bajo, la velocidad máxima es de 60 km/h, y las motos siguen sin poder circular «por motivos de seguridad vial»^[1]. En las dos autopistas, los camiones siguen pagando el peaje habitual, «según el horario en que circulen y la cantidad de ejes del camión»^[1].

Los cortes en Libertador

A las 0 del miércoles 4 empezaron los primeros cortes totales de gran escala, con el cierre de Libertador entre la avenida Sarmiento y la avenida Intendente Bullrich, sin cortar el cruce de Bullrich. Esos cortes son para desplegar estructuras, vallados y la distribución eléctrica, y desde las 8 de ese día también quedó cerrado el primer carril de cada mano entre Bullrich y Olleros para tareas logísticas. Según el cronograma de la Ciudad, el jueves 5 el corte total se extiende entre Bullrich y Ortega y Gasset. El viernes 6, desde la medianoche, llega al tramo entre Ortega y Gasset y Olleros^[1].

Los cortes totales progresivos en Libertador entre Sucre y Salguero seguirán hasta la madrugada del lunes 16 de noviembre, después de que vuelva a cobrarse el peaje^[1]. En Recoleta, del sábado 7 al miércoles 11 habrá restricción vehicular total y controles policiales en la zona entre Libertador, Callao, Quintana, Juncal y Cerrito, donde solo podrán entrar los vecinos que presenten el DNI con su domicilio o la placa identificatoria de la Ciudad^[1].

El comunicado no informa cuánto dejará de recaudar AUSA durante la medida, ni cuántos vehículos usan cada día la Illia y el Paseo del Bajo^[1].