Los puertos públicos de Santa Fe movieron 3,3 millones de toneladas hasta septiembre, impulsados por los granos que salen por Rosario

Los puertos públicos de la provincia de Santa Fe y la Zona Franca Santafesina movieron más de 3,3 millones de toneladas entre enero y septiembre de 2026, según el balance que el Ministerio de Desarrollo Productivo difundió el 25 de octubre^[1]. Las terminales que despachan granos y graneles en Rosario, Villa Constitución y la Zona Franca crecieron entre 28% y 30,4% interanual, y la Provincia avanza con la concesión de la terminal de contenedores del puerto de la ciudad de Santa Fe^[1].

El título oficial presenta el resultado como un «récord logístico», pero el texto no compara el total de 3,3 millones de toneladas con el de años anteriores ni indica qué marca supera: solo da variaciones interanuales puerto por puerto^[1].

Rosario: los granos tiran del total

Puerto Rosario sumó 2.365.214 toneladas a septiembre, 22,4% más que un año antes y, según la Provincia, su mejor marca en cinco años^[1]. La mayor parte salió por la terminal agrogranelera de Servicios Portuarios S.A. (Sepor), que despachó 1.943.367 toneladas, 30,4% más^[1]. En nueve meses, esa terminal ya se acerca a las 2.106.717 toneladas que embarcó en todo 2025, según el anuario estadístico del Ente Administrador Puerto Rosario (Enapro)^[3].

Terminal Puerto Rosario (TPR), la terminal multipropósito, operó 25.164 TEU (la medida equivalente a un contenedor de 20 pies) en el tercer trimestre, 9,3% más que un año antes, y acumuló 83.795 TEU entre enero y septiembre^[1]: casi los 85.175 TEU de todo 2025^[3]. Entre julio y septiembre, las dos terminales del puerto atendieron 66 buques^[1].

Las toneladas de TPR, en cambio, no coinciden con el balance del primer semestre que la misma Provincia publicó el 11 de julio. Allí informó que TPR había movido 748.014 toneladas de graneles y contenedores entre enero y junio, y que Puerto Rosario sumaba 2.156.428 toneladas en el semestre, 48% más que en 2025^[2]. El nuevo balance atribuye a TPR 421.847 toneladas hasta septiembre, menos que lo informado tres meses antes solo para el primer semestre, y no explica la diferencia^[1]. Con esas cifras, el total de Rosario habría sumado apenas 208.786 toneladas en el tercer trimestre, menos que las 534.953 que Sepor despachó sola en ese período, según la diferencia entre ambos informes^[1][2]. Todo indica que los dos balances miden la carga de TPR con criterios distintos, de modo que el 48% del primer semestre y el 22,4% a septiembre no son comparables entre sí. Como referencia, en 2025 los contenedores de TPR pesaron 821.852 toneladas, según Enapro^[3].

Villa Constitución y la Zona Franca

La Terminal II de Villa Constitución embarcó 63.435 toneladas en el tercer trimestre, 39% más que en 2025, y 245.520 en nueve meses, 28% más^[1]. La Provincia informó que adjudicó la Terminal I, mediante la Licitación Pública N° 1/2026, a la unión transitoria de empresas formada por Southern Silica S.R.L. y Esesa S.A., que comprometió una inversión privada de US$ 4,5 millones en un predio de más de 33.000 metros cuadrados sobre la Vía Navegable Troncal, con dragado e infraestructura para abastecer de arena y áridos a Vaca Muerta^[1].

La Zona Franca Santafesina movió 579.910 toneladas de graneles, 30% más: 309.998 por barcaza y 269.912 por camión, con más de 22.000 camiones pesados que entraron al predio^[1]. La logística de palanquilla de acero para ArcelorMittal Acindar y Gerdau sumó 80.558 toneladas en 2.789 camiones^[1].

Santa Fe y Reconquista

En el puerto de la capital provincial, la terminal agrogranelera despachó 12.268 toneladas en el tercer trimestre y 122.517 en el año^[1]. La Provincia anunció alianzas con cooperativas de la región para contratar 80.000 toneladas de granos hasta fin de año (el comunicado habla de siete y nombra seis: Malabrigo, Humboldt, San Justo, Videla, Margarita y La Rural) y obras por más de US$ 700.000 en una plataforma volcadora, caños de embarque y una caladora de granos (equipo para extraer muestras)^[1].

La terminal de contenedores y cargas generales de ese puerto acumuló 588 TEU de trasbordo. La Provincia y el Ente Autárquico Puertos Santa Fe llevan adelante un proceso para entregar en concesión su explotación comercial a un operador especializado, con el objetivo de atraer inversiones y asegurar líneas navieras regulares^[1].

El puerto de Reconquista registró 19 viajes de hacienda desde las islas en el trimestre y 42 en el año, 14 servicios de asistencia náutica y una capacidad de guarderías de 1.200 embarcaciones; la Provincia prevé sumar 300 amarras con una nueva concesión de tierras linderas^[1].

Lo que dijeron los funcionarios

«Santa Fe no es un mero espectador del comercio fluvial; es el motor del interior productivo», dijo el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini^[1]. La secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, sostuvo que «el sistema portuario funciona como una red articulada donde cada terminal cumple un rol específico en la cadena de valor»^[1].

Cuatro días después, en la ronda de negocios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) en Rosario, el gobernador Maximiliano Pullaro dijo: «Voy a pelear cada contenedor que vayan a sacar y quiero que los saquen por la provincia de Santa Fe»^[4].